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液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時還需設置排氣裝置。為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置。
液壓油缸的工作原理
泵與控制閥間管道相連接。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套。泵出的油流至閥。閥的任務是使油流向油缸或油箱。系統似乎很完整,事實上還不夠完整。它還需要一種十分重要的零件。我們必須考慮在突然超載或其它故障的情況下,如何保護所有部件免受損壞。即使系統發生故障,泵仍繼續轉動并向系統供油。如果泵出的油無處可去,壓力便會累積,直至一些零件受損。我們裝入一個溢流閥,防止產生損壞。通常,它是關閉的,但是壓力達到設定量時,閥門便會打開并允許油流回油箱。
液壓油缸的優點
雖然液壓系統具有以上優點,但其系統的自動往復問題一直未能得到有效可靠的解決。換句話說,如果活塞的有效工作面積一定,油液壓力越大,活塞產生的作用力就越大。在很多行業的許多設備中,如地質鉆探設備中的泥漿泵、海水淡化設備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等,這些設備需要連續輸出高壓、大流量的流體介質,由于沒有解決液壓系統的自動往復問題,仍采用傳統的機械方式,導致其設備體積龐大、能耗多、效率低。